Комплексы фотофиксации
Комплексы фотофиксации для предприятий и частных территорий
Контроль скорости своими силами: радар измеряет скорость, камера распознаёт госномер, светодиодное табло тут же показывает её водителю. Журнал нарушений ведётся автоматически — спорить с фактами сложнее, чем с замечанием охранника.
Четыре задачи решает один комплект на опоре
Комплектация комплекса ТКС 2.0: кронштейн, радар, камера с распознаванием номеров, серверный ящик с мини-сервером-обработчиком и светодиодное табло с креплением на опору. Остальные модели серии отличаются табло, числом направлений и способом питания.
Замер скорости радаром
Радарный модуль измеряет скорость в зоне контроля. На корпоративных объектах — проездах, парковках, серпантинах — рабочий диапазон до 100 км/ч. Порог задаётся под конкретную территорию: для двора это 20, для подъездной дороги 40–60.
Фотофиксация с распознаванием ГРЗ
Камера автоматически распознаёт государственный регистрационный знак и привязывает кадр ко времени и GPS/ГЛОНАСС-координатам. Получается документ: кто, где и когда превысил. Без «примерно» и «на глаз».
Табло обратной связи
Светодиодное табло показывает водителю его фактическую скорость ещё до того, как зафиксировано нарушение. Большинство снижает скорость после первого же взгляда на своё число — это работает и как профилактика, а не только как фиксация.
Журнал нарушений и передача данных
Архив событий выгружается и просматривается удалённо. Поддерживаются каналы Wi-Fi, Ethernet, 4G, есть опции распознавания ГРЗ для интеграции со СКУД, платными парковками и системами учёта, включая 1С.
Питание 12/24/220 В и автономные версии
Стационарные комплексы питаются от сети 220 В или бортовой сети 12/24 В. Для мест, где тянуть кабель дорого или невозможно, есть автономные версии — например, мобильный KFR-2 работает от 12 В.
Уличное исполнение IP65
Корпуса защищены от пыли и влаги, оборудование рассчитано на работу в широком диапазоне температур. Ставится на опору у проезда и работает круглый год — от зимы в Сибири до прибрежной влажности.
Семь стационарных ТКС, мобильный KFR-2 и комплекс для СИМ
Все модели доступны в каталоге svetoforoff.ru. Цены — по запросу: итоговая конфигурация зависит от числа полос, типа табло и канала связи, поэтому стоимость считаем под задачу.
Комплекс фотофиксации с табло контроля скорости ТКС 2.0
Базовая конфигурация серии для посёлков, парковок и предприятий.
- Камера с распознаванием ГРЗ до 100 км/ч
- Радар, серверный ящик, мини-сервер
- Светодиодное табло, крепление на опору
Комплекс фотофиксации с табло контроля скорости ТКС 2.1
Развитие базовой модели для постоянного контроля на въезде и внутри территории.
- Замер скорости и фиксация нарушений
- Информирование водителя на табло
Комплекс фотофиксации с табло контроля скорости ТКС 2.1-Д
Версия с двусторонним оповещением — подходит для проездов, где поток идёт в обе стороны.
- Индикация для двух направлений
- Фотофиксация нарушителей с ГРЗ
Комплекс фотофиксации с табло контроля скорости ТКС 1.1
Входная модель серии — когда нужна дисциплина скорости без расширенной аналитики.
- Замер и индикация скорости
- Фиксация нарушений скоростного режима
Комплекс фотофиксации с табло контроля скорости ТКС 3.1
Для объектов, где важна история нарушений по каждому транспорту, а не только индикация.
- Фото нарушений и обратная связь с водителем
- Журнал событий с привязкой ко времени и координатам
Комплекс фотофиксации с табло контроля скорости ТКС 4.1
Расширенная комплектация под задачи удалённого мониторинга и интеграций.
- Передача данных по каналам Ethernet/Wi-Fi/4G
- Опции интеграции со СКУД и учётом
Комплекс фотофиксации с табло контроля скорости ТКС 5.1
Старшая модель серии для масштабных территорий с несколькими зонами контроля.
- Контроль нескольких полос и направлений
- Удалённое управление и выгрузка архива
Мобильный комплекс фото- и видеофиксации KFR-2
Комплекс на тележке: катите к нужному проезду, разворачиваете за минуты. Для сезонного контроля и временных зон.
- Питание 12 В, радар 24 ГГц, исполнение IP65
- Тележка высотой 3 м, комплект — 40 кг
Комплекс контроля скорости СИМ (средств индивидуальной мобильности)
Отдельная задача — самокаты и электровелосипеды в жилых зонах и на территории кампусов, где их скорость никто не контролирует.
- Замер скорости СИМ в пешеходных зонах
- Индикация для водителя и статистика нарушений
Смежные направления: табло и радарные модули TSN (раздел «Табло контроля скорости и радар «ДорОга») и информационные комплексы безопасности для складов и предприятий. Для сравнения: аппаратно-программные комплексы ЦАФАП («Кордон», «Стрелка», «Скат») — это сертифицированные средства измерений для дорог общего пользования, у них другой режим применения и другой заказчик. Наши комплексы рассчитаны на закрытые территории, где администрирование нарушений ведёт само предприятие.
Любая территория, где скорость устанавливает собственник
На дорогах общего пользования скоростной режим задаёт государство. Везде ниже — владелец территории, и у него теперь есть рабочий инструмент.
Пять вопросов, которые мы задаём до расчёта КП
Ответы экономят деньги: половина переплат в этом сегменте — от покупки «старшей» модели там, где хватило бы базовой.
Стационарный, мобильный или автономный?
Стационарный ТКС ставится на опору и работает постоянно. Мобильный KFR-2 на тележке перемещают между точками — разумно для сезонных объектов. Автономные версии берут там, где нет сети: кабель до удалённого въезда иногда дороже самого комплекса.
Сколько полос контролируем?
Одна камера контролирует заданную зону. Если поток встречный и широкий, смотрим в сторону двусторонних конфигураций вроде ТКС 2.1-Д или двух комплексов. Лучше посчитать заранее, чем закрывать «слепую» полосу вторым заказом через полгода.
Какое питание доступно на месте?
220 В для стационарных, 12/24 В для установки рядом с КПП или на технике, аккумуляторное — для мобильных. От ответа зависит и модель, и стоимость монтажа.
Табло с одной стороны или с двух?
Одностороннее табло видит только тот, кто едет к камере. Двустороннее — и встречный поток. На кольцевых проездах посёлков разница в дисциплине заметная.
Нужен номер в кадре — или достаточно индикации?
Если цель — чтобы водители сбрасывали скорость, хватает табло с радаром, это самый дешёвый вариант. Если нужны доказательства для внутреннего регламента (пропуска, лишение доступа, вычет из договора подряда), берём конфигурацию с распознаванием ГРЗ и журналом нарушений.
Что с сертификатами, поверкой и штрафами
- ГОСТ Р 57144-2016 и ГОСТ Р 57145-2016 — базовые стандарты на аппаратуру фотовидеофиксации: требования к измерению скорости, распознаванию ГРЗ и формированию материалов. На них опираемся при подборе и конфигурации оборудования.
- Сертификация и поверка. Когда комплекс выступает средством измерений (например, для официальных постановлений), требуется внесение в реестр средств измерений и периодическая метрологическая поверка. Для внутреннего корпоративного контроля требования иные — режим другой.
- Закрытая территория — не дорога общего пользования. На частной территории штрафы по КоАП не выставляются автоматически: последствия нарушений задаёт владелец — регламент, пропускная система, договор с подрядчиком. Именно поэтому комплекс здесь — инструмент управления, а не «камера ГИБДД».
Перед вводом в эксплуатацию рекомендуем уведомить водителей и нанесших найм подрядчиков о ведении контроля — дисциплина от этого только растёт. По обработке персональных данных и 152-ФЗ см. FAQ ниже.
От заявки до работающего комплекса — четыре шага
Заявка
Заполняете форму ниже или звоните. Достаточно описать объект: что за территория, сколько полос, есть ли питание на месте.
Подбор и КП
Инженер подбирает модель и конфигурацию, присылает коммерческое предложение. Обычно — в течение одного рабочего дня.
Оплата и отгрузка
Оплата любым удобным способом. Доставка по Москве и МО — СДЭК или «Деловые линии», 1–2 дня. По России и СНГ — срок и тариф зависят от веса и объёма.
Монтаж и сервис
Помогаем с установкой и настройкой порогов скорости, каналов связи и выгрузки журнала. Дальше — сервисное обслуживание по договору.
Отвечаем на то, что спрашивают до сделки
Законно ли ставить камеру на своей территории?
Да. Владелец частной территории вправе вести видеонаблюдение и контроль скорости на своей земле — это его имущество и его правила. Ограничения касаются не факта установки, а того, как используются данные: уведомление людей о видеонаблюдении и корректная обработка персональных данных по 152-ФЗ. Дороги общего пользования — отдельная зона ответственности ГИБДД, туда наши комплексы не ставим.
Можно ли привлекать нарушителей к ответственности?
Постановления о штрафах по КоАП на частной территории выносить нельзя — это полномочие ГИБДД и ЦАФАП на дорогах общего пользования. Зато можно применять собственные меры: регламент, временный запрет въезда, изменение условий договора с подрядчиком, дисциплинарные меры к своим водителям. Журнал с фото, номером, временем и координатами — как раз доказательная база для этих решений.
Чем это отличается от комплексов ГИБДД типа «Кордон» или «Стрелка»?
Назначением и режимом. «Кордон», «Стрелка», «Скат» — сертифицированные средства измерений для ЦАФАП: поверка, передача в центр обработки, постановления. Наши ТКС и KFR — корпоративные системы: радар, камера с распознаванием ГРЗ, табло обратной связи и журнал для владельца территории. Проще в эксплуатации, дешевле, и главное — табло работает как превентивный инструмент, а не только как фиксатор.
Работает ли комплекс зимой?
Да, исполнение IP65 рассчитано на круглогодичную уличную работу: защита от пыли и влаги, широкий температурный диапазон. Радарный метод замера не зависит от освещения, а светодиодное табло имеет яркость с запасом под прямое солнце и автоматическую адаптацию — система «день-ночь». На оттепели и обледенение объектива рекомендуем закладывать плановый обход в регламент эксплуатации, как для любого уличного оборудования.
Нужна ли поверка комплекса?
Зависит от задач. Если комплекс используется как средство измерений с юридическими последствиями — метрологическая поверка обязательна по графику. Для корпоративного контроля на своей территории, где решения принимает администрация предприятия или посёлка, поверка не требуется. Инженер на этапе подбора скажет честно, какой режим применим именно к вашей задаче.
Сколько полос контролирует один комплекс?
Одна камера — заданная зона контроля, обычно одна-две полосы в выбранном направлении. Для широких проездов и встречных потоков конфигурируем двусторонние версии (ТКС 2.1-Д) или несколько комплексов с общим журналом. Присылаете схему проезда — посчитаем покрытие до заключения договора.
Интегрируется ли комплекс со СКУД и 1С?
Да, в моделях с опцией распознавания ГРЗ (линия KF-4 и старшие ТКС) поддержана интеграция с системами контроля доступа, платных парковок и системами учёта, включая 1С. Типовой сценарий: номер есть в белом списке — шлагбаум открывается; номер превысил скорость — событие уходит в журнал и на почту ответственному. Настройка обмена обсуждается на этапе КП.
Что с персональными данными и 152-ФЗ?
Фото с распознанным госномером относится к персональным данным. Владельцу территории нужно: уведомить работников, жителей и посетителей о ведении видеонаблюдения (табличка на въезде и пункт в правилах), определить ответственного за обработку и хранить архив ограниченный срок. Мы поставляем оборудование и даём рекомендации по регламенту; ответственность за обработку данных несёт оператор — то есть организация-владелец территории.
Пришлём КП за один рабочий день
Опишите объект — модель, конфигурацию и схему размещения посчитает инженер. Без навязывания старших моделей: если на вашей парковке хватает табло с радаром без камеры, так и скажем.
Телефон, WhatsApp и Telegram — на странице контактов.
«Индустрия Света» · производство и поставка ТСОДД · доставка по России и СНГ
